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3D스캐닝으로 자동차 부품 열 변형 감지

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ISSOFT CASE STUDY  
3D스캐닝으로 자동차 부품 열 변형 감지
중국의 한 기업은 HandySCAN BLACK을 사용하여 자동차 부품의 열 변형 문제를 신속하게 이해하고 부품 설계를 수정하여 전반적인 제품의 품질을 개선할 수 있게 되었습니다.
기존 CMM으로 열 변형을 감지할 때 생기는 문제점 
창춘 포레시아 쉬양 자동차 부품 기술 R&D 주식회사(Changchun Faurecia Xuyang Automotive Parts Technology R&D Co., Ltd)는 포레시아 그룹, 쉬양 그룹과 지린 대학이 합작하여 설립한 자동차 부품 기술 업계에서 선도적인 연구개발센터입니다. 이 기업의 경우 자동차 부품에 대한 포괄적인 열 변형 데이터를 수집하기 위해 좌표 측정기(CMM)을 사용하고 있었습니다. 그러나 기존에 사용하던 CMM은 아래와 같은 단점을 가지고 있었습니다.

1) 오래 걸리는 설정 및 준비 시간
2) 느린 데이터 수집 시간
3)많은 검사량과 계측 전문가 부족으로 CMM 병목 현상
4) 생산 라인과 CMM이 위치한 연구소로 부품의 잦은 왕복 이동
5)작업자 기술 수준에 따른 정확도 저하

위와 같은 문제점을 갖고 있는 연구개발센터는 기존 CMM을 대체할 대안을 찾고 있었습니다.
기존 CMM을 대체하는 크레아폼의 핸디 3D스캐너
환경 시뮬레이션 및 온도 테스트 후 구성 요소의 품질과 견고성 및 신뢰성 평가와 같은 검사 워크플로우의 정확성을 가속화하고 개선하고자 창춘 포레시아 쉬양 자동차 부품 기술 연구개발센터는 CREAFORM의 HandySCAN 3D를 도입하기로 결정했습니다. 그 이유는 바로 크레아폼의 3D스캐너는 정확도를 희생하지 않고 다양한 온도와 습기의 혹독한 환경의 테스트가 가능했기 때문입니다. 크레아폼의 3D스캐너를 사용하여 연구개발센터의 팀원들은 고온 및 저온 테스트 전후 모든 유형의 자동차 부품을 스캔하여 열 변형 수준이 허용 가능한 편차 범위 내에 있는지 여부를 확인할 수 있게 되었습니다. 
시간대별 자동차 부품의 열 변형 3D데이터 결과값 
자동차 부품의 3D측정값을 획득하기 위해 연구개발센터는 3가지의 시간 모드를 사용했습니다. 

1) 첫 번째 모드 - 비가열을 했을 때 

2) 두 번째 모드 - 48시간 동안 저온 가열을 했을 때

3) 마지막 모드 - 72시간 동안 저온 가열했을 때
사진과 같이 시간 변화에 따른 열에 의한 변형이 나타난 것을 확인할 수 있습니다. 각 시간 모드에 대한 3D데이터를 얻은 후 연구개발센터는 다음 추가 열 변형 분석을 위해 전체 편차 크로마토그램을 생성할 수 있었습니다. 따라서 핸디스캔 3D스캐너를 이용하여 열 변형 문제를 신속하게 이해하고, 부품 설계를 수정하여, 전반적인 제품의 품질을 보다 신속하게 개선할 수 있도록 데이터 분석 보고서를 작성할 수 있었습니다.

기존 CMM를 대체하는 크레아폼의 3D스캐너 
연구개발센터의 R&D팀은 HandySCAN 3D스캐너를 사용한 후 빠른 스캔 속도 높은 정확성과 안정성에 대해 매우 만족했고 무엇보다 다양한 기술 수준과 경험을 가진 작업자들이 부품의 크기, 복잡성, 재료 또는 색상과 상관없이 짧은 시간 안에 안정적이고 반복 가능한 결과를 낼 수 있음에 크게 감명을 받았습니다. 전반적으로 창춘 포레시아 쉬양 자동차 부품 기술 R&D 주식회사는 크레아폼의 3D스캐닝 기술 덕분에 많은 인력을 줄일 수 있었고 비효율을 감소시킬 수 있었습니다.
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